Сын генпрокурора греет руки на железных дорогах

Print More
Игорь Чайка

Игорь Чайка

Игорь Чайка

Правительство близко к согласованию продажи за 1,5 млрд руб. 25% акций подконтрольного ОАО РЖД производителя железобетонных шпал "Бетэлтранс" (БЭТ). При этом контроль над БЭТ перейдет к "Т-Индустрии", совладельцем которой является сын генпрокурора РФ Юрия Чайки Игорь. В рамках сделки "Т-Индустрия" также простит ОАО РЖД штрафы за невыборку согласованных объемов закупки шпал, которые к концу года могут достичь 1,5 млрд руб.

Минэкономики согласовало с Минтрансом и Росимуществом проект распоряжения правительства о продаже принадлежащих ОАО РЖД 25% акций "Бетэлтранса" (БЭТ), следует из письма врио главы Минэкономики Евгения Елина от 10 августа. Пакет дочерних компаний ОАО РЖД с 2004 года можно продавать только с разрешения Белого дома.

БЭТ — крупнейший производитель железобетонных шпал в РФ, выручка в 2015 году — 16,3 млрд руб., чистая прибыль — 340 млн руб. В 2014 году 50% минус две акции БЭТ за 3,025 млрд руб. купило АО "Т-Индустрия". По данным Kartoteka.ru, 70% этой компании принадлежат голландской Spoor Structuur Investering B. V. (из раскрытия Миллениум-банка следовало, что компанию контролирует крупнейший производитель шпал в Казахстане ТОО "Магнетик" Дмитрия Гречаниченко), а 30% — ООО "Аква Солид", 99% которого принадлежат сыну генпрокурора РФ Юрия Чайки Игорю.

О том, что "Т-Индустрия" может получить контроль в БЭТ, глава ОАО РЖД Олег Белозеров говорил еще в ноябре 2015 года. "Решение о продаже мы обсуждали, оно будет",— сообщал он, уточняя, что речь идет о "прямой продаже". В этом году, говорил он в июне, монополия продаст акции непрофильных предприятий на 14 млрд руб., в том числе БЭТ.

"Т-Индустрия" просила продать ей 25% акций еще в октябре 2015 года, следует из письма тогдашнего главы "Т-Индустрии" Леонида Комарова вице-премьеру Аркадию Дворковичу. Как сообщалось в письме и частично подтверждается данными о тендерах монополии, между ОАО РЖД и БЭТ существует серия договоров на закупку шпал до 2019 года в объеме 8,5 млн штук в год на общую сумму 150 млрд руб. Но в 2015 году монополия не выбрала объем, закупив лишь 5 млн шпал, сообщается в письме; объем штрафных санкций на конец года может составить 1,5 млрд руб. В обмен на отказ от предъявления штрафных санкций и пересмотр контракта так, чтобы частично их исключить, "Т-Индустрия" предложила купить 25% акций БЭТ по цене конкурса 2014 года (1604,9 руб. за акцию), также пообещав инвестировать 2 млрд руб. в производство и сохранить объемы выпуска шпал для удовлетворения потребностей ОАО РЖД.

Как сообщается в письме господина Елина, совет директоров ОАО РЖД предварительно согласовал сделку еще в ноябре на условиях отказа от неустойки в размере 400 млн руб. в год и гарантии сохранения БЭТ объемов производства на уровне 10,5 млн шпал в год и действующей формулы цены для ОАО РЖД до 2020 года. Также, по информации Росжелдора, предполагается заключение нового соглашения акционеров БЭТ, по которому "Т-Индустрия" по истечении четырех лет обязуется выкупить оставшийся пакет у ОАО РЖД по его требованию не дешевле цены предыдущей сделки (в письме сообщается, что рыночная цена акции БЭТ — 1601 руб. за штуку). В ОАО РЖД от комментариев отказались, телефоны "Т-Индустрии" вчера не отвечали.

Снижение объемов закупки шпал, скорее всего, является следствием политики агрессивного снижения издержек в ОАО РЖД, полагает заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. По его мнению, рынок шпал уже сформирован, и продаваемый актив не является монополистом. Более того, ОАО РЖД может позволить себе отказаться от контроля над ним, поскольку само формирует рынок и может влиять на конкурентную среду через закупочную политику, отмечает эксперт.

Наталья Скорлыгина

КоммерсантЪ

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *